货运行业的不景气加上4米2治超治限力度越来越大，不少卡友感叹生存真难，有些卡友选择退出，有些摆烂，有些开始另谋出路。近日有卡友留言表示自己要转战危化市场。
此前有常州的卡友在接受采访时表示：政策改了，只要从事4.5吨及以下普货运输的驾驶员可直接申请危险货物运输驾驶员从业资格。4米2普货肯定是不行了，拉危化品运费好像还可以，有机会的话也算是另外一个出路。也有拉危化品的卡友建议：考个押运证。卡友很多，但是押运员很少。
确实经常听到卡友们的感叹，生存都成问题，但是运危化品或者考押运证真的可行吗？确实有数据显示危化品运输的需求比较高，在某卡友群里基本每天都能看到新的有关危化运输司机和押运员的招聘。
从群里的消息看，短期长期的都有。而且有些公司还给买保险，平常卡友的保险都是自己掏钱买的，这么说来好像又省了一笔？根据专业机构调研显示：我国每年运输的危险化学品中80%通过道路运输，每年通过道路运输危险货物总量达3亿吨，占公路年运输总量的30%以上。目前，我国5000余种化工原料产销分布不均，95%以上需要异地运输，“产销分离”决定了“危化物流”运输的紧俏，所以这几年危险品运输车辆的需求快速增长。这也侧面说明危化运