今年，李克强总理在《政府工作报告》中提出要深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。对此，在5月份召开的国务院常务会议上，确定进一步加强降低物流成本措施时，首次提议推动取消高速公路省界收费站。
在我国，很多高速公路的建设都是通过银行贷款来完成，那么高速公路收费也是可以理解的。但是，高速公路省界收费站几乎都设在主干道上，这就造成了省界交通异常繁忙，让车辆的正常进出极不畅通，甚至让司机感觉置身于停车场，不然为何一动不动，稳如泰山？所以说，高速公路省界收费站不仅降低了交通运输的效率，还使交通拥堵变成了常事，这一切都是不利于我国道路运输发展的。
所以，国家要推动取消高速公路省界收费站。但是，各位货车司机朋友们，你们真的正确解读这个信息了吗？
我们必须明确几点，才不会误解，更不会空欢喜一场。
第一，推动取消高速公路省界收费站，并不等于取消所有收费站
第二，推动取消高速公路省界收费站，更不等于取消高速公路收费
第三，推动取消高速公路省界收费站，只是针对当前的收费机制作出调整
据了解，很多货车司机认为，推动取消高速公路省界收费站，意味着物流成本的降低，意味着不用再排队缴费，意味着不用