在“互联网+”概念的引入下，2014年车货匹配平台兴起，2016年无车承运人试点，到2020年网络货运平台时代正式开启。目前网络货运平台存在多种运营模式，具体来看可分为控货型、开放型和服务型三类。
1、控货型网络货运平台
控货型平台的特点是平台自身就是货主或货源的供给方，掌控物流订单的分配权，在成本压力下，货主需要寻找社会上的运力资源，用来扩充运力池，降低运力的采购成本，比较典型是合同物流、大宗平台和电商平台。
2、开放型网络货运平台
开放型平台既不是货主，也不是运力供应商，而是专注于货主与运力之间的有效匹配，是面向整体市场开放的，接受自然竞争的纯第三方企业，可分为撮合型、承运型、专业型三种类型。
3、服务型网络货运平台
服务型网络货运平台的特点是多业务线并行，盈利模式除车货匹配外，主要来自为客户提供saas支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、etc等多种物流服务。
从未来发展看，网络货运平台表现出了五大发展趋势：
一是控货走向开放。大型制造业、商贸业、电商平台、合同物流企业搭建的网络货运平台，大多是服务于母公司自身。目前这类控货型的平台向开放型转变是未来发展的必然阶段。
二是抢夺