喷油器是燃油系统的重要组成部分，在柴油发电机组运行过程中，若喷油嘴出现故障，柴油发电机组便会产生冒黑烟、功率不足和油耗上升等现象，此时用户可按如下方法进行原因的排查：
先让柴油发电机组怠速运转，分别松开各缸高压油管，使喷油器转换停止喷油，同时观察排气烟色，当有故障的喷油器停止喷油后，排气烟色就会明显好转，柴油发电机组的转速变化很小或不变；若是正常的喷油器停止喷油，排气烟色无明显变化，而转速明显下降，对已损坏的喷油嘴必须根据柴油机型号选装相应的新喷油嘴，否则将影响机组的正常工作。
为了保证进入喷油嘴的燃油是清洁的，当用户发现燃油不清洁或机组长期使用后应对喷油器零件进行清洗，在清洗之后如发现有下列异常情况时，用户应及时进行修复或更换。
1、与针阀体结合的喷油器体端面有较小损伤时，可在拔出两只定位销后，在研磨平板上研磨，在拔定位销时注意不要碰毛端面。
2、喷油器调压弹簧表面擦伤，出现麻点或永久变形时应更换
3、喷油器紧帽内肩胛及孔壁积炭应彻底清除。
4、喷油嘴偶件径部磨损，严重漏油的应更换。
5、喷孔有磨损和增大等缺陷时，影响喷雾质量的应更换。
6、针阀和针阀体密封座面磨损不太严重时，可用氧化铝研磨膏互研修复，互研时，不要用力过猛，密封面达到研出一条均匀的不太宽的密封带即可。
7、由于柴油机汽缸内燃气回窜或细小杂质侵入喷油嘴中，造成针阀变黑或卡死，经清洗和互研后视情况的严重程度复用或更换。
：如果柴油发电机组使用时间较长后，可对喷油器进行喷雾试验，如发现有异常情况而及时进行拆检，发现需要修理或更换的偶件需及时处理，否则将影响机组的整体性能。