柴油发电机组有着众多的零部件，无论是哪一个部件出现问题，都将或大或小的影响机组的正常运行，而涡轮增压器的损坏则将可能会带来发动机功率不足、排气冒黑烟、机油消耗过大、排气冒蓝烟、涡轮增压器有噪声、压气机或涡轮密封处出现润滑油泄露等问题，用户应当清楚涡轮增压器发出的不同声音，工作时不同的噪声级是空气被阻塞或压气机壳体内堆积污垢的信号。判定涡轮增压器问题的一些常见诊断检查包括：
(1)涡轮增压器的进气道阻塞。
(2)压气机到进气歧管间的管道漏气。
(3)排气系统阻塞。
(4)进气歧管与发动机的接触面漏气。
(5)涡轮增压器中间壳体阻塞。
(6)压气机叶轮及扩压器导向叶片上有污垢。
(7)涡轮增压器损坏。
(8)排气泄漏到涡轮入口排气歧管或排气歧管中。
(9)涡轮增压器放油管路阻塞。
(10)涡轮增压器中间壳体阻塞。
(11) pcv系统阻塞。
(12)废气旁通阀增压压力不正确。
增压过高是由于：
1.废气旁通阀或废气旁通阀控制阀卡滞
2.控制阀卡在关闭位置。
3.真空软管被切断或夹紧。
4.内部计算机故障。
增压不足是由于：
1.废气旁通阀卡在打开位置。
2.控制阀卡在打开位置。
3.计算机(pcm)装置故障。
在涡轮增压机构检修时，要注意先将机组停稳之后再进行操作，不可在柴油发电机组正在运行时对涡轮增压器进行检修作业，同时在进行检修时，必须要戴上防护镜，刚停下的机组部件还很烫，碰到它们有可能造成严重的烫伤，当心不要被涡轮增压器部件尖锐的边缘切到手。