在网上随手一搜物流运费几个字，出来的都是“物流运费这么贵的吗？”“为什么物流比运费还要贵？”等等话题，其中出现了一条名叫“八公斤的货，德邦竟然发出131的运费。货总共才69块钱，怎么弄？”的帖子，下面一大片人怨声载道，纷纷吐槽。可是真的是这样吗？物流行业中的人在不顾行业发展疯狂捞金？事实究竟如何呢？
物流的运费由以下几种组成：
1.托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从a地运到b地，收货方应到b地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费。
2.承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费。
3.托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，那就需要加上卸货费和上楼费。
4.托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算
5.特殊物品的运费会比普通货物的运费要高，比如钢琴。电子仪器等。
由以上可以看出，运费的组成项目真的太多了，和完全不同。很多项目的组成导致商户运输时都是一笔很大的开销，因此觉得物流行业很赚钱。确实，每次结运费的时候要么是很大的一叠钞票，要么是很长的一串数字，但是扣除运输成本和人力成本，以及运输途中的油费过路费和可能发生的罚款等，真正剩下的已经不多了。对于网上传言物流实在太坑，我们也是十分无奈，尤其是现在很多物流企业前期为了占领市场份额以低价来搅乱市场秩序，这样一来，这种认知就越来越强烈了。
物流行业确实存在较大的利润空间，但是整个市场受供求关系的影响非常明显，前几年确实市场发展比较好，涌现出了很多个优秀的物流公司，还是希望接下来物流市场秩序能够有效维持，让物流费用不再成为市场难题。