自行车轴承的工作原理

发布时间:2023-10-01
在我们以前的生活中,只要是出行那就离不开我们的二八杠自行车,在那个时候自行车非常耐骑,带个四五个人都没有问题的,到如今很多自行车基本都带不了人了,而且骑一段时间车子就会发生嘎嘎的声音。后来才理解到这是轴承出现问题了,需要把坏的轴承拆卸下来换上新的轴承,这是为什么以前的自行车就耐骑而现在的自行车老是轴承有问题呢轴承的工作原理有哪些呢
前后轮轴承都是外圈旋转,相当于双列角接触球轴承。
后轮轴承主要承受旋转载荷;前轮轴承主要承受固定载荷。
自行车是链传动,脚蹬带动前链轮,传递到后链轮,链条给后轮一个扭矩,带动后轮旋转,后轮与轴承外圈固定在一起,钢球自转加公转,内圈静止。
向前的力给前轮一个扭矩,前轮轴承外圈和前轮一起旋转,钢球自转加公转,向前行走。
拐弯时,前轮轴承单侧承受倾斜扭矩。
因为轴承上面安装了一个安全离合器(内有星形轮,滚珠,弹簧等组成),往前蹬车时,有弹簧顶住滚珠使轴承和齿轮链条同步运转,往后倒时,弹簧被挤压到缩短,滚珠后退,所以链条齿轮后转,轴承(车轮)不转。
自行车车轮不用轴承而用滚珠的原因:
1、散珠(滚珠)结构易于维修,使用工业轴承的轮组在更换轴承时需要用到专用工具才可以用拆装。
2、散珠(滚珠)结构其实也是一种轴承,叫做角向接触轴承,其力学性能比工业轴承更完善。只是密封性能差容易进入灰尘杂物。
3、使用散珠(滚珠)结构的车轮转向性能更出色一些。
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