一、发展概况
据国家统计局数据显示，2020年货物运输总量463亿吨，货物运输周转量196618亿吨公里，其中公路运输总量为342.6亿吨，货运量占比74.0%。
目前，中国有近92.8%的物流企业平均车辆数少于5辆；从事公路运输的经营主体有92%为个体工商户。
庞大的公路货运需求和大量个体司机的存在为网络货运的飞速发展创造机遇，货运行业数字化转型刻不容缓。自2020年以来，成功拿到网络货运牌照的企业有1200余家，得益于利好政策的支持，从内蒙古到海南全国各地都有网络货运的身影。
二、成长空间
作为一个新事物，网络货运也不是十全十美的，网络货运的运营模式还在慢慢探索优化，行业监管体系也在慢慢建立。
根据数据显示，将近72%的司机没有固定的运输路线，其中超过一半的司机都是通过网络货运平台寻找货源。在网络货运平台的使用方面，有78.8%的司机认为货运平台存在压低运价的行为。
信息与实际描述不符、存在虚假货源消息、与平台协商困难等成为司机集中反映的问题。尽管有了网络货运平台，部分司机仍处于水深火热中，由此可见，作为连接货主和司机的桥梁，网络货运平台应该肩负其职责，加强信息审核，确保平台信息的真实性，杜绝货源垄断和恶意