说到蓝牌轻卡，想必轻卡圈里是几家欢喜几家愁，自“大吨小标”事件一出，很多购买蓝牌轻卡的卡友坐不住了，简而言之，一方面是车辆不合规，另一方面是严查超载。相信大家即便没拉过，也都听说过用轻卡拉10吨的事迹。
自2022年1月12日，国家正式发布了蓝牌新规，新规定严格限制了蓝牌轻卡的排量和尺寸等参数，从某些角度来说，非标规蓝牌轻卡厂家已经是不生产了，从源头上进行了治理。
反观现实中，虽然蓝牌轻卡被严格限制，但市面上对于中重载需求仍然存在，想在短时间内改变市场运输模式供需关系，难度非常大，那么市面上是否有车型可以替代蓝牌轻卡呢。
超规车型仍然存在，未来走向会如何
虽然说超规车型如今在市场上的运输环境是举步维艰，但换个角度来说，车辆不合规并不是卡友的“错误”，毕竟买车就是为了养家糊口，如果让大家立刻换车，肯定不太现实，况且市面上对于这类运输仍有需求，所以很多超规车型卡友冒着被处罚的风险仍旧在运输。
但就大环境来看，这并不是一个长久之计，除了交通方面的限制，如果后续要求所有蓝牌轻卡上线年检，超规车型非常容易出现年检不通过或遭停运，届时将真正迎来超规轻卡的“寒冬”。
超规轻卡频频受限，哪些车