中国人对于汽车空气污染问题一直不太关注，但它给消费者带来的危害却不少。
中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，许多汽车都存在车内空气甲醛或苯含量比较标问题，而且大部分车辆甲醛超标多，其中新车车内的空气质量比较差。国外的一项研究测试是表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上，这6个月内，可导致乘车者身体不适，严重时甚至还可能引发车祸。
一项调查显示，许多消费者对国内新车空气质量比较标的担忧一直存在。比较多车型都存在空气污染，并可能损害健康。因汽车空气污染，身体健康受到影响的消费者也不在少数，由于缺乏相关经验，许多人甚至在身体出现病痛之后，并不知道罪魁祸来自汽车空气污染。
除甲醛公司表示，中国汽车空气污染迟迟难以得到重视，跟国内汽车消费文化还不成熟有比较大关系。国内消费者往往加重视产品配置和价格，因而忽略了车内空气质量这些“细节”。从厂家来说，没有严格法规的约束，自然不会给予多重视。为关键的是，到目前为止，缺乏检测机构，无法给出合法的鉴定结果。
据了解，车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料，它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体，对人呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。
在政府没有出台强制性标准的前提下，汽车内部空气质量的控制关口落在了整车厂的采购标准上，为控制好车内空气质量带来了大的难度。
反观欧美等国，他们在改变车内空气质量方面，加注重从源头把关，对内饰材料有严格强制标准，且要求汽车生产商使用无污染的水性漆和相对环保的胶粘剂。而且欧盟许多国家也早已出台关于车内空气质量的认证标准。
对于如何尽量减少汽车空气污染，室内除甲醛厂家建议，新车在使用过程中，应尽量多开窗户，保持通风;同时比较好减少使用一些质量低劣的车内装饰材料，以以免多的污染。
“要解决汽车空气污染问题，比较终还要依靠制定严格的标准，并强制在企业中推多，这样才能好地维护消费者的利益”。